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Tópico: Clube do Fiat Linea


  1. #406
    Membro Avatar do(a) Tecno
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    Citação Originalmente Enviado por Leandro Macedo Ver Mensagem
    Esse final de semana, completei 10MKM com meu Linea Absolut 09/10!

    Defeitos apresentados : 0

    Duallogic : Muito bom!

    Barulhinhos no interior : Nenhum, somente a fivela do cinto do carona que raspa na coluna senão estiver sendo usado.

    O que poderia melhorar(EMHO) : a 5ª poderia ser mais longa, direção ser elétrica(tinha um Stilo...)

    Suspensão : Muito boa e dá muita segurança.

    Consumo : Melhor do que eu esperava ALCOOL 8 cid 9 est

    O que me surpreendeu : CLUBE LÚNICO.

    []´s
    Aproveitando a idéia de comunicação do seu post, vamos lá:

    Esse final de semana, completei 13MKM com meu Linea Absolut 09/10!

    Defeitos apresentados : Barulho na Caixa de Direção, que resultou em troca na garantia da mesma sem custo algum e com ótimo atendimento da autorizada Fiat Automax (BH)

    Duallogic : Excelente! Para mim, é um dos pontos mais positivos deste carro, que parece que junto com o amaciamento do motor, fica ainda melhor e mais suave nas trocas automatizadas com o passar do tempo, algumas são quase imperceptíveis.

    Barulhinhos no interior : Zero!

    O que poderia melhorar(EMHO) : concordo com a 5ª marcha poderia ser mais longa, a direção ser elétrica e incluo: ter aquele console no teto igual do Idea e do Novo Uno, ter no volante as "borboletas" para troca de marchas e melhorar isolamento do motor.

    Suspensão : Muito boa e dá muita segurança em qualquer situação, inclusive as famosas curvas da Rod. Fernão Dias (BH-SP), da BR 040 (BH-RJ) etc.

    Consumo : Melhor do que eu esperava ALCOOL 8 cid 9 est. O meu já fez com Etanol 8,5km/l na cidade e 10km/l estrada. Com Gasolina Aditivada, 10Km/l cidade e 13km/l estrada.


    Motor 1.9 FPT 132CV: de fato é um pouco áspero acima principalmente de 120km/h, mas nada tão absurdo EMHO, ainda mais se estiver ouvindo uma boa música a bordo, como sempre faço através do Pen Drive! Anda demais, fazendo retomadas e ultrapassagens com total tranquilidade e segurança, atingindo na casquinha 120km/h e fácil, se pisar, velocidade como 160km/k, ainda mais agora com 13MKM. Já andei a 160km/h e outras 140km/l, mas para que correr tanto? Para minha segurança, da minha família e de outras pessoas, é prudente respeitar a velocidade máxima e ainda economizo combustível!

    O que me surpreendeu : CLUBE LÚNICO e o conforto na direção do carro. Hoje, canso menos e viajo com maior prazer do que meu antigo Peugeot 307.

    Por isso tudo, recomendo ao colega forista Fabio-RS que de fato procure outra concessionária Fiat ou reclame no L'único, porque os problemas comentados com o Linea em outros tópicos por você não são comuns deste carro.

    Abraços,
    Tecno


  2. #407
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    Sou novo aqui e estou entre comprar um Línea HLX Duologic(com opcionais que me interessam), um Honda City EX Aut e um Ford Focus Hatch Ghia Aut. Pesquisei em alguns foruns (BestCars, Carsale, Icarro e outros) e fiz um test-drive. Adorei o carro no Test-drive mas me assustei com o número de reclamações no site reclameaqui.com.br, principalmente nas citações do câmbio Duologic ter deixado o dono na mão de uma hora pra outra.
    Pelo seu post anterior, até agora seu carro não teve nenhum problema. Você tem notícia de algum outro dono insatisfeito ou com algum problema crônico no Línea?
    Um grande abraço,
    Marcodoc

  3. #408
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    Citação Originalmente Enviado por MARCODOC Ver Mensagem
    Sou novo aqui e estou entre comprar um Línea HLX Duologic(com opcionais que me interessam), um Honda City EX Aut e um Ford Focus Hatch Ghia Aut. Pesquisei em alguns foruns (BestCars, Carsale, Icarro e outros) e fiz um test-drive. Adorei o carro no Test-drive mas me assustei com o número de reclamações no site reclameaqui.com.br, principalmente nas citações do câmbio Duologic ter deixado o dono na mão de uma hora pra outra.
    Pelo seu post anterior, até agora seu carro não teve nenhum problema. Você tem notícia de algum outro dono insatisfeito ou com algum problema crônico no Línea?
    Um grande abraço,
    Marcodoc
    Bem eu posso dar uma ajuda. Tenho o Línea Absolute e acabo de comprar o Focus Sedan 2.0 GLX mecanico. E acho que não tem comparação o Focus é mais carro. O línea tem 8.000 Km foi comprado em nov/2009. Ele tem muitos mimos, mas o motor, ergonomia, espaço interno do Focus são melhores. Achei os bancos de couro do línea meio duros e cansativo para viagens longas. O motor do Línea é meio áspero principalmente rodando no álcool.
    O Focus é o tipo de carro bastante agradável de se dirigir, pode ter uma condução suave e economica ou esportiva no mesmo carro. É muito confortável, mas o Línea ganha em acabamento. O câmbio dualogic não é ruim não, apenas tem que se acostumar um pouco. Ele não costuma passar marchas ascendentes qdo o carro está numa descida, mas você pode passar manualmente. Em termos de consumo, pelos dados do computador de bordo do Focus (ele tem pouco mais de 1.000 km) ele está uns 15 a 20% mais economico que o linea rodando 100% no Etanol (uso suave sem ar condicionado), média no PC de bordo de 8,0 km/l uso na cidade, o línea no mesmo percurso faz entre 6,5 a 6,8 km/l.
    O motor do focus é bem mais moderno, aquece bem rápido e é bem silencioso.
    O Honda City me desculpe, mas não vale a pena de jeito nenhum. Carro aspirado com motor 1.5, custar mais de 60k, só se for louco pra comprar. Vai ser um carro sub-motorizado, principalmente se for AT. Na versão mecânica tem cambio muito curto. A rotação do motor a 120 km/h está a altíssimos 3900 RPM (isso é rotação de carro popular).

    ---------- Post added at 14:13 ---------- Previous post was at 14:12 ----------

    Citação Originalmente Enviado por MARCODOC Ver Mensagem
    Sou novo aqui e estou entre comprar um Línea HLX Duologic(com opcionais que me interessam), um Honda City EX Aut e um Ford Focus Hatch Ghia Aut. Pesquisei em alguns foruns (BestCars, Carsale, Icarro e outros) e fiz um test-drive. Adorei o carro no Test-drive mas me assustei com o número de reclamações no site reclameaqui.com.br, principalmente nas citações do câmbio Duologic ter deixado o dono na mão de uma hora pra outra.
    Pelo seu post anterior, até agora seu carro não teve nenhum problema. Você tem notícia de algum outro dono insatisfeito ou com algum problema crônico no Línea?
    Um grande abraço,
    Marcodoc
    Bem eu posso dar uma ajuda. Tenho o Línea Absolute e acabo de comprar o Focus Sedan 2.0 GLX mecanico. E acho que não tem comparação o Focus é mais carro. O línea tem 8.000 Km foi comprado em nov/2009. Ele tem muitos mimos, mas o motor, ergonomia, espaço interno do Focus são melhores. Achei os bancos de couro do línea meio duros e cansativo para viagens longas. O motor do Línea é meio áspero principalmente rodando no álcool.
    O Focus é o tipo de carro bastante agradável de se dirigir, pode ter uma condução suave e economica ou esportiva no mesmo carro. É muito confortável, mas o Línea ganha em acabamento. O câmbio dualogic não é ruim não, apenas tem que se acostumar um pouco. Ele não costuma passar marchas ascendentes qdo o carro está numa descida, mas você pode passar manualmente. Em termos de consumo, pelos dados do computador de bordo do Focus (ele tem pouco mais de 1.000 km) ele está uns 15 a 20% mais economico que o linea rodando 100% no Etanol (uso suave sem ar condicionado), média no PC de bordo de 8,0 km/l uso na cidade, o línea no mesmo percurso faz entre 6,5 a 6,8 km/l.
    O motor do focus é bem mais moderno, aquece bem rápido e é bem silencioso.
    O Honda City me desculpe, mas não vale a pena de jeito nenhum. Carro aspirado com motor 1.5, custar mais de 60k, só se for louco pra comprar. Vai ser um carro sub-motorizado, principalmente se for AT. Na versão mecânica tem cambio muito curto. A rotação do motor a 120 km/h está a altíssimos 3900 RPM (isso é rotação de carro popular).

  4. #409
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    Positivo Muito obrigado.

    Muito obrigado pelas informações. Realmente o Focus parece ser mais carro. Ainda não fiz test-drive nele. O Línea me surpreendeu no test-drive, mas o percurso foi curto e não pude dar aquela acelerada pra sentir se o motor corresponde e se o barulho dele invade a cabine. No trânsito de cidade (Rio de Janeiro) o carro me surpreendeu. Tentarei um test-drive no Focus até a semana que vem para decidir.
    Um grande abraço Geraaraujo.
    Marco Antonio.

  5. #410
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    MARCODOC,
    Eu tinha a mesma dúvida que vc, estava entre o Línea e o Focus...do Focus ouvi muita reclamação dos donos quanto ao acabamento (fui na concessionária e tive a mesma percepção), quanto a barulhos internos constantes e consumo....aí fui ver o Línea, nem se compara, cheio de mimos que a princípio parecem besteira mas com o tempo nos acostumamos com a comodidade deles, acabamento interno bem melhor que o Focus...além disso o atendimento exclusivo da Fiat faz diferença...quanto à reclamação do dualogic acho que ocorreram nos modelos 2008/2009 pois atualmente não vejo reclamação..por isso tudo hoje tenho o Línea e não tenho do que reclamar, excelente carro bem mais completo por um valor até menor, sem contar que tem porta-mala decente enquanto o Focus que vc tem interesse (hatch) deixa a desejar...muita gente deixa de comprar o Línea pensando na revenda que é uma incógnita, mas o Focus não é incógnita pois já sabemos que é péssimo na revenda, eu particularmente quando compro um carro penso em usufruí-lo pois se for pensar muito em revenda ninguém compraria carro zero que se desvaloriza muito rápido....faça a sua escolha, mas pense com carinho no Línea...boa sorte.

  6. #411
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    Bem eu somente não recomendaria o Focus 1.6. Primeiro pelo preço praticado, segundo que acho um carro sub-motorizado. Fiz o test-drive no Focus 1.6 e ele é até bom, mas se precisar pisar mesmo vai faltar motor. O 2.0 é o ideal, andando na boa , pode ser econômico, se precisar pisar tem motor de sobra e é muito suave o funcionamento (mais até que o do Corolla que já tive também). Quanto as falhas de montagem o meu ainda é novo para avaliar, mas não deixa de ser preocupante. Como o carro já tem uns 2 anos de fabricação na Argentina acredito que agora devam ser menores as falhas. O Línea é um bom carro também, mas tem que ser conseguido com bons descontos. Na tabela não vale a pena, assim como o Focus. O Líena deverá melhorar bem com os novos motores tritec, principalmente a suavidade de funcionamento e a curva de torque. Não me iludo com potência máxima que normalmente se atinge a altos giros. Isso só serve para marketing. Os carros Honda de baixa cilindrada são especialistas nisto. Carro de mais de 1 tonelada, no meu conceito se for aspirado merece motor 1.8 para cima, pois aí vai aparecer torque mesmo em baixa rotação. Acredito até inclusive que a Fiat deverá reposicionar o Línea em um nível mais baixo com a provável adoção do tritec 1.6 16 V de 115 cv, pois será um motor de boa curva de torque, segundo as publicações. Mas isso é apenas chute meu. De concreto mesmo será o motor tritec 1.8 16V de 130 CV, mas com suavidade e curva de torque bem melhor que o atual.

  7. #412
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    Um grande abraço,
    Marcodoc
    Nenhum problema no meu!

    Minha média de consumo é bem melhor que essa aí..quase 8 no etanol. No focus o que eu gostei foi do tetosolar, pq em movimento não achei melhor que o Linea não, achei as respostas do Linea melhores.

  8. #413
    Curioso Avatar do(a) JP!
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    Comentários sobre os novos motores 1.6 e 1.8 (ex-Tritec) e sua chegada ao Linea. Tanto os motores, quanto o novo ajuste do câmbio Dualogic (no Punto lançado na última semana) estão sendo bem elogiados.

    ----------------------

    "Engenheiros brasileiros e italianos apuraram-se para obter 16,8 kgf•m de torque distribuídos em ampla faixa de utilização. O consumo médio, com gasolina, também se destaca: 12 km/l (cidade) e 16,1 km/l (estrada). Porém, a taxa de compressão conservadora deixou referências sem brilho para o etanol: 8,1 km/l e 10,8 km/l, respectivamente. O motor de 1,8 l (na realidade 1,74 l) apresenta robustos 18,9 kgf•m de torque e vai um pouco melhor em consumo relativo: 11,8 e 15,9 km/l (gasolina); 7,8 e 10,6 (etanol).

    O câmbio manual robotizado Dualogic, opcional apenas no motor de maior cilindrada inicialmente, mostrou evolução marcante com o E.TorQ. Trocas de marchas ascendentes e descendentes são bem próximas às de um câmbio automático padrão, considerando que a Fiat não oferece essa escolha.

    Grande benefício também para o Linea ao ter a unidade de 1,84 l atual substituída pela de 1,74 l. Fontes na Argentina, onde o propulsor é fabricado, informam que a produção está direcionada agora apenas ao mercado de reposição, indicando que nas próximas semanas chegará o novo motor brasileiro."

    Fonte: http://www.webmotors.com.br/wmpublic...pub?hnid=44381

    JP

  9. #414
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    Positivo Motores FPT E.TorQ

    A Fiat está apostando alto nessa família de motores do Paraná.

    Deixaram claro que irão aperfeiçoar ainda mais os motores com opções com multiair (2014 segundo o "roadmap" da Fiat com o 1.6 com ~125cv e o 1.8 ~140cv(na verdade 1,75L), lembrando que isso na gasolina e que o torque também aumenta em todas as rotações - exceto obviamente no pico).

    Talvez exista um 1.6 16v Turbo Multiair mais pra frente, com potência de estimados 175cv, lembrando que podem lançar versões menos potentes como argumento de mercado, como o 1.4tjet de 120cv e o 1.4 turbo multiair de 135cv.

    Estavam testando um 1.4 16v, mas o surgimento dos Fire II (Fire EVO) devem ter deixado essa idéia na gaveta, ou então para exportação...

    Rumores indicam que essa fábrica no Paraná possa ser usada para fabricação do motor TwinAir de 900cc e 2cil (8v) de 65cv (aspirado) e 85 e 105cv (turbo) que já estreia em setembro no 500 polonês e a o câmbio de dupla embreagem de disco seco...quem sabe...

    De qualquer modo atingir 73,1cv/L no 1.6 e 75,5cv/L no 1.8 num motor SOHC de passeio sem comando variável, com pico de torque de 10,5kgfm/L no 1.6 e 10,8kgfm/L no 1.8 é fantástico e mostra o trabalho de otimização.

    A curva de torque típica de motores 16v, com um pequeno "vale" ao redor de 3000rpm é demonstrada bem no gráfico de potência X rpm e torque X rpm que a Fiat divulga no site FiatPress, porém com um grande achatamento, ou seja, bem plana, o que gera a impressão de elasticidade do motor. Comparando com o ótimo Duratec HE 2.0 16v da Ford, retirados de testes em dinaômetro de rolo, vê-se quanto a curva de torque em baixa rotação do E.TorQ é privilegiada, tanto que o pico de potência vem em menores rotações (5500-1.6 e 5250rpm-1.8), característica incomum em motores de 16v (lembra muito o perfil do motor do Nissan Sentra), já o Ford com pico de potência aos 6000rrpm perde muito em baixa rotação, questão muito criticada no tópico do Focus aqui no HTFórum. Ressalte-se que AMBOS não contam com variação no comando de válvulas.

    Aliás, iniciativa esta de divulgar gráficos que deve ser elogiada.

    Portanto, espera-se que sejam motores bastante robustos (desde que troquem o óleo na data certa - em geral de 5 a 10 mil km e até 6 meses), já que não tem que ser mexidos para nada (só troca de óleo e velas), pois contam com corrente e não correia, evitando o medo de "empenar" válvulas nos motores de alta taxa de compressão, além de materiais robustos.

    Segundo a Fiat o motor tem peso semelhante aos de alumínio, apesar de ser de ferro. A única desvantagem na minha opinião é o ligeiro maior tempo para aquecer o motor. De qualquer forma, material mais barato.

    Li em algum lugar que a Fiat estaria trabalhando em um 2.0, algo que Eu não acredito. Hoje faz mais sentido e seria mais barato ou aproveitar o Fire EVO e montar o Tjet ou Tjet Multiair ou então sobrealimentar um E.TorQ que já se mostra apto a essas evoluções.

    Retirado do material para imprensa: "Formula Future Fiat– competição que promoveu a estreia da motor E.torQ 1.8l. Com uso de um kit Racing desenvolvido pela FPT, o propulsor chegou a 160cv de potência, em versão aspirada."

  10. #415
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    Caro Hugo,

    vale lembrar também que quando da fabricação deses motores pela BMW/Chrysler, existia uma versão com compresor mecênico de 1,6l com 160CV e poucas diferenças em relação ao motor aspirado.

    Um abraço

    Roque

  11. #416
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    problema no air bag do linea

    comprei um linea absolut em fevereiro de 2010. ja saiu da concessioraria com luz espia do air bag acesa.no mesmo dia ela foi apagada pela concessionária e o carro foi retirada da concessionária , desde então o carro ja foi na concessionária sete vezes , ja trocaram algumas peças , e o problema permanece . gostaria da saber se alguem ja teve o mesmo problema , ou ficou sabendo de algum problema envolvendo o air bag do linea .
    em tempo : comprei com window bag e side bag( opcionais) , porque viajo em uma estrada muito perigosa e priorizei por comprar um carro com mais segurança . aceito sugestões .
    obrigado

  12. #417
    Membro Avatar do(a) Hélder
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    Prezado colega,

    com exceção de uma pessoa que postou uma vez neste tópico e não mais voltou, não há relatos de nenhum tipo de falha no Linea; pelo contrário, o que predomina aqui são apenas elogios. O seu caso parece ser crônico, visto que já voltou na concessionária diversas vezes. Se eu fosse você, faria uma críticas formais e insistentes no clube L'Unico, que tem atendido muito bem os proprietários de Linea. Em virtude de um problema muito mais banal que esse seu, liguei lá e eles caíram de cima na concessionária, que me atendeu prontamente. Use seus direitos.

  13. #418
    > Cinema em Casa < Avatar do(a) Fabio-RS
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    Eu fui no 50k!
    Eu postei algumas vezes e não voltei mais porque não tenho nada mais a acrescentar.
    Como falei antes, o Linea dos meus pais teve vários problemas. Por último tentamos o Clube Lunico que prontamente atendeu, mandou buscar o carro e levou para Caxias do Sul. Não constataram nenhum defeito.

    Nós não ficamos satisfeitos, mas desistimos por enquanto.
    Mais adiante meus pais vão mudar de carro.

    Mas é aquela questão. As vezes a pessoa tem azar com um determinado carro. Nem vou culpar a Fiat. Mas esse carro veio com vários problemas, os quais citei antes. Não todos, porque nem lembro mais.

    Meus pais tiveram um Siena ano 2005. Excelente carro.
    O Linea não agradou.
    Abraços

  14. #419
    Membro Avatar do(a) MARCODOC
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    Obrigado a todos pelas dicas e informações.
    Fiz um test drive num Focus Ghia Automático e me apaixonei pelo carro. Acabei levando por 68 Mil. O carro é completíssimo. O Linea só virá com o novo motor daqui uns 2 meses e por isso acabei optando pelo Focus. Estou há 15 dias com o carro e ainda aprendendo a lidar com todos os opcionais.
    Um abraço a todos.
    Marcodoc.

  15. #420
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    Ótima escolha, parabéns pela aquisição, Focus Ghia é um senhor carro, muito melhor que os concorrentes Corolla e Civic na minha opinião. Só prepare para o consumo elevado, pois peso de ~1350kg e motor "simples" (sem variação de comando) de 2.0L com câmbio AT é um alcoólico Dirigibilidade desse carro é fantástica, porém EU prefiro câmbio manual, prefiro o controle...

    Divirta-se! (com responsibilidade...)

 
 
 
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