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Tópico: Consumo de Combustível nos Veículos


  1. #1
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    Preocupado Consumo de Combustível nos Veículos

    Seu carro é econômico? é beberrão?

    Quais são as dicas para se economizar no consumo de combustível?

    É a discussão...

    ***

    Inmetro divulga ranking de consumo de carros de 2012

    Instituto avalia eficiência de veículos leves de 8 marcas.
    EcoSport, Ranger, Sorento, Soul, Camry e Polo têm os piores resultados.




    Do G1, em São Paulo





    2 comentários


    O Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) divulgou no início deste mês o ranking de consumo de combustível de 151 veículos e versões à venda no Brasil.
    Participam da lista, atualizada anualmente desde 2008, os carro cujas marcas tenham aderido voluntariamente ao Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBE Veicular).
    A partir de abril, os modelos analisados serão obrigados a apresentar no para-brisa, antes de serem vendidos, a classificação obtida. E, a partir de 2013, a etiqueta trará a informação sobre emissão de CO2.
    Participaram do ciclo atual as marcas Fiat, Ford, Honda, Kia, Peugeot, Renault, Toyota e Volkswagen. As notas no ranking vão de A, para o menor consumo, a E, que representa os quem "bebem" mais, conforme a avaliação feita pelo Inmetro em parceria com Programa Nacional da Racionalização do Uso dos Derivados do Petróleo e do Gás Natural / Petrobras. Os testes ocorreram em dezembro passado.
    Os carros são divididos em 9 categorias. Na categoria subcompacto, novamente a "vitória foi do Fiat Mille Economy,consumindo 8,9 km/l de álcool na cidade e 10,7 km/l na estrada. Foi a melhor média entre todos os veículos avaliados. O Uno Economy 1.4 também levou nota A.
    Entre compactos, o mais eficiente foi o Volkswagen Gol G4 Ecomotion, com média de 8,4 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada, quando abastecido com etanol. Também alcançaram nota máxima o Fiat Siena Fire, o Honda Fit 1.4 mecânico, o Renault Sandero 1.0 e o Volkswagen Polo Bluemotion.
    Para médios, a única nota A foi para o Renault Logan 1.0, com consumo médio de 8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada, com álcool.
    Na categoria Grande, o menor consumo para os flex foi do Honda Civic 1.8 automático, com 7,3 km/l em perímetro urbano e 10 km/l na estrada, com etanol. Considerando os que rodam só com gasolina, o estreante Renault Fluence ficou com a melhor média, de 14,1 km/l, superando até o Ford Fusion Hybrid, que também obteve nota A -assim como o Toyota Corolla.
    Entre utilitários esportivos nenhum levou A. O Renault Duster 4x2, que também participa pela primeira vez, levou B com a melhor média: 6,7 km/l na cidade e 7,8 km/l na estrada, com álcool.
    A versão 4x4 do SUV foi o único a levar A na categoria Fora-de-Estrada, com consumo médio de 6,1 km/l e 7,2 km/l na cidade e na estrada, respectivamente, com etanol.]
    O Fiat Doblò foi o único na categoria Minivan e levou nota C. Para comercial, o Renault Kangoo 1.6 obteve nota máxima. Para Carga Derivado, o mais bem avaliado foi o VW Saveiro 1.6.
    No geral, as piores notas (E) foram para o Ford EcoSport automático, Ford Ranger 2.3, Kia Sorento, Kia Soul, Toyota Camry e Volkswagen Polo 1.6.


    "No Brasil, a carga tributária é alta porque a corrupção é estratosférica... NUNCA conceda o quarto mandato eletivo a qq político q seja"


  2. #2
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    Qual será a metodologia?

    Não tá batendo muito com o resultado postados pelos proprietarios de alguns desses veiculos aqui no forum.

    Exemplo, no tópico do Fluence tem muita reclamação sobre consumo e no tópico do 3008, muita gente elogiando.

  3. #3
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    Citação Originalmente Enviado por Cubas Ver Mensagem
    Quais são as dicas para se economizar no consumo de combustível?
    Estava dirigindo um celta e todo mundo reclamava do modo como eu dirigia. Acelerava e freiava muito! O carro não bebia nada, no trânsito engarrafado ou não, fazia uns 14km/l...
    Peguei o Fluence CVT e fui dirigir do mesmo jeito e o consumo foi absurdo. Hoje eu vim no modo geriátrico, acelerando e freiando pouco e o consumo melhorou bastante. O problema é que não tenho paciência de dirigir assim. Vou ter que me acostumar e conseguir um modo de direção entre o esportivo e o econômico...

    Mas a ideia é essa, quanto menos pisar no acelerador e freio, menos combustível você gasta...

  4. #4
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    Como assim tem o 308 na lista?

    Tá certo isso?

  5. #5
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    Esta lista, está porcamente apresentada, fico imaginando a sistemática do INMETRO na obtenção dos resultados...
    Tem dois modelos de Fit 1.5; tem carros exóticos: PUG RCZ, 508; carro do além: PUG 308; mas não tem a SUV da Honda; não tem diesel; o Toyota Corolla listado é o 1.8.
    Eu devolveria tudo pro estagiário refazer.
    Tudo bem que a adesão é voluntária, faltou a HUD, Nissan, MIT, p.ex., mas ve se dá próxima escolhe melhor o estagiário pra compilar.

    Se o objetivo fosse sério deveriam provar, em condições reais, que o 1.0 é uma falácia, afinal existem motores 1.4 tão eficientes sem deixar o carro se arrastando em ladeira mesmo sem AC, como é o caso das porcarias de 1.0.
    Com esses resultados, os umpontozero tem vida longa, e com argumentação ''técnica''.

    Os truques do POlo Blue Motion:
    Apesar de equipado com o mesmo motor 1.6 VHT das versões convencionais, o hatchback recebeu mudanças mecânicas, como um novo escalonamento de marchas e a reprogramação da central que comanda a injeção eletrônica. Segundo dados da VW, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 11,1 segundos com álcool (a marca sobe para 11,5 com gasolina) e atinge a velocidade máxima de 190 km/h, também com o combustível etílico.

    Mas as mudanças mais visíveis estão na parte externa. Um dos exemplos é a grade exclusiva com menos aletas, que visa gerar menos turbulência quando o veículo está em movimento. A instalação de spoilers na dianteira e traseira e de um aerofólio na tampa do porta-malas foram colocados para melhorar a penetração aerodinâmica.

    Outra característica que chama a atenção é o diâmetro das rodas. Com 14 polegadas, elas foram confeccionadas com liga de alumínio, material que torna o conjunto mais leve. Já os pneus 165/70 possuem sílica em sua composição, contribuindo para a diminuição do atrito com o piso e resultando em um menor esforço para o motor tracionar o carro.

    A suspensão rebaixada e a direção com assistência eletro-hidráulica completam o pacote de alterações
    .

    Os truques para um condução econômica:
    - condução sem solavancos, suave na aceleração, retomada e desaceleração;
    - pneus com calibragem correta, nunca abaixo do recomendado, mas talvez 1 ou 2 libras acima;
    - monitorar consumo a cada abastecida para continuar confiando no mesmo posto;
    - não carregar peso morto;
    - preferir trajetos ainda que mais longos mas mais livres;
    - vidros fechados na estrada, mesmo com AC ligado o consumo é menor do que com vidros abertos, menor arrasto;
    - manter manutenção em dia, velas, cabos, bicos injetores, fluidos e filtros;
    Estressar cansa... principalmente aos outros!

  6. #6
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    Li que uma das estratégias para se obter boa economia de combustível com câmbio manual é meio esquisita.

    Mas, em terreno plano, saia em 2ª marcha, acelere até 60km/hora e, depois, passe direto para a 5ª marcha, mantendo a velocidade... A 4ª marcha praticamente deixa de ser acionada...

    Alguém já adotou isso, funciona?
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  7. #7
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    Minha cidade, Belo Horizonte, é um péssimo lugar para se aferir consumo de combustivel...além do anda e para do trânsito cada vez pior, praticamente não há lugar na cidade que não tenha morro, alguns bem acentuados...

    De qualquer forma, discordo em relação ao Polo...tenho um em casa que é usado pela minha filha, motorista nova, inexperiente...o carro faz em média 8 ou 8,5 km/l, exclusivamente na cidade, com gasolina...

    Já meu Tiguan, não dá ainda para falar grande coisa...como andei viajando, sem o carro, estou no segundo tanque de combustível (gasolina podium da BR)...na metade do segundo tanque, o carro está fazendo 5,3 km/l, medido pelo computador de bordo...ou seja...bebendo bem...mas como o carro tem somente 700 km, não é possível aferir um consumo médio, o que só será possível, provavelmente, lá pelos 3000 km...gostaria de saber dos donos de Tiguan a quantas anda a média de consumo...a continuar desse jeito...vou ter que comprar um posto...

    Abraços...

  8. #8
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    Acho que essa estratégia errada! Nem todo carro é igual, fora que isso detona o motor... Eu nunca sairia de 2ª sem necessidade.

    Citação Originalmente Enviado por Cubas Ver Mensagem
    Li que uma das estratégias para se obter boa economia de combustível com câmbio manual é meio esquisita.

    Mas, em terreno plano, saia em 2ª marcha, acelere até 60km/hora e, depois, passe direto para a 5ª marcha, mantendo a velocidade... A 4ª marcha praticamente deixa de ser acionada...

    Alguém já adotou isso, funciona?

  9. #9
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    Cubas, isso tá prá lá de estranho. A pretensa economia com combustível sujeito ia gastar na troca prematura da embreagem/disco/platô, eu hein... fora o desconforto de uma condução dessas.
    O último MT que tive foi um Polo 2003, mono. Fazia +- a 9,5 km/l gasolina, na cidade com AC. Usava com certa frequência as trocas em 1-3-5, o câmbio era extremamente curto, ágil na cidade mas um estorvo na estrada, barulheira em 5º muito acima da média. Hoje uso um AT de 128CV, flex, que faz 9 km/l de gasolina na cidade com AC (6,5 no etanol), mas o trajeto apesar de não Brasília é mais favorável que Santos na época do Polo. Todo tanque acabo medindo, pois sempre coloco 40 litros e o carro roda pouco mais de 360km até acender a reserva.


    Citação Originalmente Enviado por Cubas Ver Mensagem
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    Mas, em terreno plano, saia em 2ª marcha, acelere até 60km/hora e, depois, passe direto para a 5ª marcha, mantendo a velocidade... A 4ª marcha praticamente deixa de ser acionada...

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  10. #10
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    Agora, tem um aspecto que não se tem levado em consideração... existe uma fraude que, ao reabastecer, a bomba coloca menos combustível no tanque que o real (eles tem um circuito acionado por controle remoto, que faz retornar parte do combustível ao reservatório ou faz um recálculo a menor). Roubem de 1 a 3 litros por cada tanque cheio.

    Nesses casos, a medição do consumo de combustível faz cair o valor aferido... Eu estive pensando, será que exite algum dispositivo para se livrar desse tipo de fraude?
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  11. #11
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    Peça pra fazer o teste de quantidade, ai eles vão desligar o sistema pelo controle, depois você abastece, eles vão ver que você está desconfiado e vão abastecer seu carro sem ligar a fraude. Quando sair eles ligam denovo.

  12. #12
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    Se tivesse como se fazer um teste confiável fora do posto, era só levar um bujão, pedir pra encher e testar em casa mesmo.

    Dava uma desculpa no frentista de que é pra tirar um carro do "prego".

    Citação Originalmente Enviado por Cubas Ver Mensagem
    Seu carro é econômico? é beberrão?

    Quais são as dicas para se economizar no consumo de combustível?

    É a discussão...
    Nesse link ai tem a tabela do INMETRO em pdf inteira
    http://www.inmetro.gov.br/consumidor...leves_2012.pdf

  13. #13
    Membro Avatar do(a) LKP
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    Tenho um Fluence CVT, que recebeu nota A e pra mim, ao menos, está de acordo. Nos 3 primeiros tanques obtive médias: 10,6km/L ; 11,8km/L e 11,7km/L marcados pela bomba, e com 100% do tempo com ar ligado (no CB as marcações foram de 10,4 / 12,0 / 11,7 respectivamente, e neste momento está em 12.4, quase no meio tanque).

    Meu trajeto é atípico de grandes centros urbanos, mesmo para Brasília (fico com média de velocidade de 40km/h), mas mesmo assim, é bem diferente de um consumo em estrada onde se gasta o tanque todo praticamente numa tacada só com velocidades constantes. Diante disso, acredito que o carro é sim bastante econômico.

    Para carros manuais (conseguia bons números tbem), eu não pulava marchas, mas acelerava forte (pé no fundo) até os 3mil giros e passava pra marcha seguinte. Ou seja, o giro subia rápido até os 3mil, mas não esguelava o motor. Dessa maneira, rapidamente eu chegava em quinta marcha e aí seguia na velocidade desejada (se a velocidade é menor, parava na quarta marcha, por exemplo). Dessa maneira fazia entre 13 e 14 com meu antigo Megane 1.6.

    []´s

  14. #14
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    Tenho um Fusion 2.5 e concordo com a nota A. O carro é extremamente competente, para um carro grande. Media de 7,5 e 8 no transito com Ar ligado e incríveis 16Km/l na estrada quando você anda a 90/100.
    Já o outro carro UNO 1.4 e uma porcaria de consumo 9,5 no mesmo transito e na estrada nunca medi.

    E salve o carro monocombustível.....
    Só o riso, o amor e o prazer, merecem revanche.
    O resto, mais q perda de tempo, é perda de vida...

  15. #15
    9 anos de HT Forum....... Avatar do(a) Igor P. S.
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    tenho um Gol G5 1.0 a um mês , e ta fazendo na cidade 10km por litro alcool, não sei se me aventuro a passar para gasolina , sera que vale a pena nesse carro?


    abraços ,Igor

 
 
 
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