Carro 0km nacional de até 70k

[M E N A U]

3 ''nacionais'' que devem atender os requisitos, valendo um test drive:

1- Honda FIT EX AT;
2- Nissan Sentra S CVT;
3- GM Cruze Sport6 LT AT.

O Honda é o mais caro em relação ao desempenho entregue, mas é o mais curto, apenas 3,80m e com porta-malas supreendente tanto pelo tamanho como pela configuração dos bancos. Fama de robusto, manutenção barata e fácil revenda futura. A suspensão é firme e pode incomodar. Vai atender quem prioriza carro compacto.
O Nissan parece já ter conseguido seu espaço, tem o câmbio mais eficiente, o que resulta em conforto ao dirigir, revenda talvez mais difícil. Manutenção, maciez ao rodar estão na média. Pede uma reestilização a qq tempo. Vai atender quem quer a compra racional.
O GM ainda é uma incógnita, mas é o único a oferecer ESP, para quem viaja muito é um diferencial em tanto. Não se sabe ainda da aceitação, da manutenção. Lembrando que a primeira safra costuma apresentar defeitos só resolvidos ao longo do tempo. Pode exigir mais visitas as Css. Para um hatch é muito grande, 4,50m.
Passa a sensaçao de robustez e sobriedade. Vai atender quem gosta de novidade e segurança.

Todos invariavelmente caros, um test drive com calma deve sanar a dúvida, talvez valha a pena andar também no Nissan Livina.
Descartaria qq automatizado, há muita reclamação, não valem os 70k disponíveis.

[renatogomes]

O Cerato nem o SX4 entram no "beneficio".

Apenas veiculos fabricados no Brasil até R$70 mil e tambem veiculos fabricados no Mercosul mas sem esse teto de valor (pra voce ter uma ideia qualquer Toyota SW4 entra no beneficio).

O 308 é um belo carro, mas só pegaria manual. Esse câmbio AL4, que a Peugeot teima em empurrar é muito problemático e está fadado a dar problema com 40, 50mkm. O pior é a Peugeot insistir com ele. Pegar um AL4 com um problema grande desses + um pós vendas ruim = Dor de cabeça.

Eu pegaria o Cerato. Acho o FiT e o SX4 (minha esposa tem) bons carros, mas muito, muito caros para o que oferecem.

Abs,

---------- Mensagem adicionada às 17:02 ---------- Mensagem anterior foi enviada às 16:56 ----------

MENAU

O Sentra tambem nao entra pois é Mexicano.

Já o Cruze Sport 6 LT Aut. sim e entra beliscando o valor maximo (Cruze tabela – R$ 69.900).

3 ''nacionais'' que devem atender os requisitos, valendo um test drive:

1- Honda FIT EX AT;
2- Nissan Sentra S CVT;
3- GM Cruze Sport6 LT AT.

O Honda é o mais caro em relação ao desempenho entregue, mas é o mais curto, apenas 3,80m e com porta-malas supreendente tanto pelo tamanho como pela configuração dos bancos. Fama de robusto, manutenção barata e fácil revenda futura. A suspensão é firme e pode incomodar. Vai atender quem prioriza carro compacto.
O Nissan parece já ter conseguido seu espaço, tem o câmbio mais eficiente, o que resulta em conforto ao dirigir, revenda talvez mais difícil. Manutenção, maciez ao rodar estão na média. Pede uma reestilização a qq tempo. Vai atender quem quer a compra racional.
O GM ainda é uma incógnita, mas é o único a oferecer ESP, para quem viaja muito é um diferencial em tanto. Não se sabe ainda da aceitação, da manutenção. Lembrando que a primeira safra costuma apresentar defeitos só resolvidos ao longo do tempo. Pode exigir mais visitas as Css. Para um hatch é muito grande, 4,50m.
Passa a sensaçao de robustez e sobriedade. Vai atender quem gosta de novidade e segurança.

Todos invariavelmente caros, um test drive com calma deve sanar a dúvida, talvez valha a pena andar também no Nissan Livina.
Descartaria qq automatizado, há muita reclamação, não valem os 70k disponíveis.

[ms73]

O problema do peugeot é o câmbio ruim, o do focus apesar de ser quatro marchas ao menos não é problemático.

Preço sugerido da montadora.



Tem certeza ?

Nesse caso teria o Peugeot 308



Pode automatizado também, o problema é o pedal de embreagem que não deve existir.

---------- Mensagem adicionada às 19:03 ---------- Mensagem anterior foi enviada às 18:59 ----------

Os carros não podem ser grandes, então é necessária que sejam hatches, por este motivo acho que as melhores opções são focus e fit, o cruze poderia ser interessante mas é um hatch enorme.

3 ''nacionais'' que devem atender os requisitos, valendo um test drive:

1- Honda FIT EX AT;
2- Nissan Sentra S CVT;
3- GM Cruze Sport6 LT AT.

O Honda é o mais caro em relação ao desempenho entregue, mas é o mais curto, apenas 3,80m e com porta-malas supreendente tanto pelo tamanho como pela configuração dos bancos. Fama de robusto, manutenção barata e fácil revenda futura. A suspensão é firme e pode incomodar. Vai atender quem prioriza carro compacto.
O Nissan parece já ter conseguido seu espaço, tem o câmbio mais eficiente, o que resulta em conforto ao dirigir, revenda talvez mais difícil. Manutenção, maciez ao rodar estão na média. Pede uma reestilização a qq tempo. Vai atender quem quer a compra racional.
O GM ainda é uma incógnita, mas é o único a oferecer ESP, para quem viaja muito é um diferencial em tanto. Não se sabe ainda da aceitação, da manutenção. Lembrando que a primeira safra costuma apresentar defeitos só resolvidos ao longo do tempo. Pode exigir mais visitas as Css. Para um hatch é muito grande, 4,50m.
Passa a sensaçao de robustez e sobriedade. Vai atender quem gosta de novidade e segurança.

Todos invariavelmente caros, um test drive com calma deve sanar a dúvida, talvez valha a pena andar também no Nissan Livina.
Descartaria qq automatizado, há muita reclamação, não valem os 70k disponíveis.

[M E N A U]

Que coisa...
Além de pagarmos caro, termos carros depenados, basta colocar algumas condições/requisitos para a compra e pronto, tem-se só uma ou duas compras menos piores... braziu... até no número de opções somos depenados.

[johnlocke]

O jeito mesmo é ir de Fit!
Mas é um carrão, motor bem dimensionado e super economico... Fora baixa manutenção e qualidade Honda, que é ótimo pra revenda...
Se quiser um pouco mais tb recomendo SX4, mas esse irá sofrer um pouco mais com a desvalorização...
Abs!