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Tópico: Ford Fusion


  1. #1846
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    Alguem sabe me informar onde fica, com ter acesso ao filtro anti-polen do Ford Fusion 2008 ? Ja procurei no manual e tbem no veiculo e não achei nem do lado do motorista nem do passageiro. Como fazer a troca ?


  2. #1847
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    Alguem sabe o que fazer para causar o efeito de roda parada ou girando ao contrario qdo o veiculo esta em movimento ? Assim como aparece no video do site http://tvuol.uol.com.br/#view/id=em-...mostRelevance/

  3. #1848
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    Ande na mesma velocidade que o carro do vídeo esta rsrs. Issso ocorre ( o efeito da roda parada por exemplo) em função das características da visao o humana. Quando em determinada frequencia que igual a visao humana ( cerca de 30 hertz)cria-se esse efeito "parado".

  4. #1849
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    Pessoal estou com um problema que está me deixando muito p...., comprei um aromatizante para carro, não lembro a marca mais é daqueles liquidos que puxa um pedaço de barabante para fora e derramou um pouco no console que envolve a marcha perto do porta copos, o prata e resultado 3 manchas que não sai de jeito nenhum. Alguém conhece algum produto que tire esta mancha? PQP como vendem um produto que mancha quando cai no carro? Se o produto é para se utilizar em carros? Não entendo como nossa querida ANVISA pode liberar um produto deste para venda. Comprei no Prezunic que acredito eu não venderia produtos não legalizados, se alguém puder me ajudar agradeço.
    148 dias de nosso ano pagando impostos.Viva ao Brasil!

  5. #1850
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    Chave canivete

    Pessoal, comprei um chave canivete para meu Fusion SEL 10/10 no Ebay, ela chegou, e depois de o chaveiro copiar a lamina fiz a codificação e ela dá partida numa boa no carro, no entanto, os comandos do botões (travar e destravar o carro, abrir o porta malas, e localizar o carro) não estão funcionando. Alguém tem alguma suspeita do que pode ser? Será que é pilha? Valeu!

  6. #1851
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    Me Apresentando!

    UFA! acabei de ler...Ola a Todos, meu nome é Daniel, mas podem me chamar de choppinho...Acabei de comprar (só falta pegar) um Fusion V6, 09/10 preto perolisado, sem teto,com espantosos 480 e poucos km rodados, heheh, carro de test drive! Eu estava para comprar um zero, mas visto a oportunidade, não resisti.....em sequida iniciei uma busca insaciável pela busca de infos sobre o cambio que quebra, patina, etc e encontrei esse excelente fórum, parabéns, excelente qualidade, e vejo consumidores satisfeitos, mas sem fanatismos pelo carro....Estou saindo de um fusion 2.3 07/08 preto, se alguém estiver procurando, aconselho ir ver, passo detalhes se quiser, só perguntar.....

    enfim, ao que interessa, li bastante em 2 dias, , pego o carro na sexta, na Barrafor Barra (RJ-rio), e ao questionar o vendedor (Luciano, muito atencioso e prestativo) sobre o Cambio, nada sabia, mas me ligou em seguida, pois o chefe da oficina prontamente lhe informou que o fato era existente, e que a atualização seria simples visto a km do meu (ou futuro meu) carro.....

    Bom, eu não senti nenhum sintoma ao test drive, dos descritos, mas a quem atualizou, teve alguma comprovação por escrito do serviço? Eu gostaria e aconselho por 2 motivos: pela própria garantia (vai que alguém perde a garantia por não ter atualizado?) e outro na hora de vender, se o mercado desvalorizar nossos carros por isso, que vc comprove que foi feito antes dos 15 mil km, e seguido todo protocolo....

    Abraços a todos!

  7. #1852
    Membro Avatar do(a) Gladison de Souza
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    Citação Originalmente Enviado por m.rodrigues2008 Ver Mensagem
    Pessoal estou com um problema que está me deixando muito p...., comprei um aromatizante para carro, não lembro a marca mais é daqueles liquidos que puxa um pedaço de barabante para fora e derramou um pouco no console que envolve a marcha perto do porta copos, o prata e resultado 3 manchas que não sai de jeito nenhum. Alguém conhece algum produto que tire esta mancha? PQP como vendem um produto que mancha quando cai no carro? Se o produto é para se utilizar em carros? Não entendo como nossa querida ANVISA pode liberar um produto deste para venda. Comprei no Prezunic que acredito eu não venderia produtos não legalizados, se alguém puder me ajudar agradeço.
    Veja se o produto é este, eu o uso nos banheiros de casa rsrsrsrsrs no carro realmente fica difícil pois é líquido e pode acontecer esses acidentes. Caso seja, entre em contato com o fabricante no site http://proauto.windauto.com.br/produtos



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    Citação Originalmente Enviado por diegovj Ver Mensagem
    Olá amigos,

    O Fusion da minha família teve vários problemas com o câmbio. Já está trocando a caixa pela segunda vez. Um absurdo, MESES E MESES na concessionária. Gostaria que quem teve problemas com o Fusion L4 2.5, por favor entre em contato comigo, é importante. Meu e-mail: diegovj@gmail.com.

    Abraço!
    Tem dois links q seria bom vc dar uma olhada, um é da revista Carro http://carroonline.terra.com.br/ vai fazer uma matéria com proprietários do FF, e outro é o e-mail do Waldez Amorim da seção Autodefesa da Quatro Rodas o email dele é: c_waldez@hotmail.com que tb está fzendo uma pesquisa com proprietários do FF. Acho q vale colocar seu caso, quem sabe a FORD não te dá uma solução definitiva caso seu relato seja publicado?


    choppinho, acho q já dei umas voltas no seu carro rsrsrsrrs se for um prata de test drive da BarraFor já rodei nele umas duas vezes kkkkk mas com certeza é um carrão e sem problemas já está amaciado pra vc. Parabéns pela compra.

  8. #1853
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    Citação Originalmente Enviado por abpires Ver Mensagem
    Pessoal, comprei um chave canivete para meu Fusion SEL 10/10 no Ebay, ela chegou, e depois de o chaveiro copiar a lamina fiz a codificação e ela dá partida numa boa no carro, no entanto, os comandos do botões (travar e destravar o carro, abrir o porta malas, e localizar o carro) não estão funcionando. Alguém tem alguma suspeita do que pode ser? Será que é pilha? Valeu!
    são 2 procedimentos de codificação - um pra poder dar a partida e outro pra funcionar os botões

    se precisar colo aqui o manual

  9. #1854
    Membro Avatar do(a) Jaime
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    Citação Originalmente Enviado por choppinho Ver Mensagem
    UFA! acabei de ler...Ola a Todos, meu nome é Daniel, mas podem me chamar de choppinho...Acabei de comprar (só falta pegar) um Fusion V6, 09/10 preto perolisado, sem teto,com espantosos 480 e poucos km rodados...
    Bem vindo ao "clube" ! Poderia informar quando pagou?

    Citação Originalmente Enviado por Gladison de Souza Ver Mensagem
    ...choppinho, acho q já dei umas voltas no seu carro rsrsrsrrs se for um prata de test drive da BarraFor já rodei nele umas duas vezes kkkkk mas com certeza é um carrão e sem problemas já está amaciado pra vc. Parabéns pela compra.
    Heheeee não faz isso com o cara klkkkkk
    <img src=http://www.htforum.com/vb/image.php?type=sigpic&userid=4682&dateline=1273258453 border=0 alt= />

  10. #1855
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    Citação Originalmente Enviado por mardenmb Ver Mensagem
    Turma, meu FF 2.5 2010 está com um comportamento estranho.

    Apesar de ser automático, quando vou dar a RÉ ele as vezes entra de uma vez (como se eu estivesse soltando o pé da embreagem muito rápido). Dá um tranco forte antes do carro se movimentar para trás. Alguém já percebeu isso ?

    Não fiz a tal reprogramação, mas será que isso pode ser resolvido também ?

    Valeu e abraços

    Mardenmb,

    já percebi estes fatos algumas vezes, mas acredito que foi por falha minha, isto ocorreu justamente por movimentar o veículo antes do posicionar a marcha totalmente, ou não acionar integralmente a alavanca de marcha "embreagem".

    Não sou especialista, mas acredito que nao tenha relação nenhuma com problemas no câmbio.

    TKD

  11. #1856
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    Citação Originalmente Enviado por Boris35 Ver Mensagem
    mardenmb

    Tive este mesmo problema no meu FF 2.5 após aproximadamente 30 dias da compra. É um tranco forte e ocorre de maneira totalmente aleatória, quente ou frio, dias sim dias nao. Levei para a primeira revisao, reclamei e resolveram.

    TDK

    Quando aos trancos entre 1ª 2ª e 3ª eles começaram a diminuir a intensidade. Porém percebo que o carro tem esticado mais as marchas......efetuava mudanças em 2500 rpm e agora chega constantemente aos 3000 rpm. Observe se ocorre no seu.

    Os três anos de garantia me tranqüilizam. Enfim continuo achando que o carro é espetacular.
    Quando algum amigo faz criticas sem conhecer o carro, nao rebato. Entrego a chave para dar uma volta e aí sim pergunto o que acha. Como sempre, escuto: Nao achei que era assim, que nave.

    Abraço


    Boris35,

    desde sua postagem passei a cuidar quando das trocas a rotação em que elas ocorriam. Em retas ocorrem sempre 2.000/2.500 rpm. Quando em aclive ou com acelaração maior sobre para 3.000.3.500 na primeiras marchas.

    Em conduta normal de rua não tenho percebido, até o momento, nenhum anomalia neste sentido, ou seja, após a reprogramação, tenho percebido o veículo está mais suave e as primeiras marchas tem a troca entre 2.000/2.500 rpm, em conduta de trânsito urbano.

    Talvez seja questão de atulizar a reprogramação, conforme colegas já postaram. Acredito que seja interessante até para evitar desgastes possíveis do câmbio.

    TKD

  12. #1857
    Membro Avatar do(a) m.rodrigues2008
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    Citação Originalmente Enviado por Gladison de Souza Ver Mensagem
    Veja se o produto é este, eu o uso nos banheiros de casa rsrsrsrsrs no carro realmente fica difícil pois é líquido e pode acontecer esses acidentes. Caso seja, entre em contato com o fabricante no site http://proauto.windauto.com.br/produtos



    Note que para auto é mais indicado o GEL:





    Tem dois links q seria bom vc dar uma olhada, um é da revista Carro http://carroonline.terra.com.br/ vai fazer uma matéria com proprietários do FF, e outro é o e-mail do Waldez Amorim da seção Autodefesa da Quatro Rodas o email dele é: c_waldez@hotmail.com que tb está fzendo uma pesquisa com proprietários do FF. Acho q vale colocar seu caso, quem sabe a FORD não te dá uma solução definitiva caso seu relato seja publicado?


    choppinho, acho q já dei umas voltas no seu carro rsrsrsrrs se for um prata de test drive da BarraFor já rodei nele umas duas vezes kkkkk mas com certeza é um carrão e sem problemas já está amaciado pra vc. Parabéns pela compra.
    EXATAMENTE ESTE O LIQUIDO.

    Vou entrar hoje em contato com o fabricante, não sabia do problema do liquido quando cai, então não há solução para tirar as manchas? O jeito é tentar um acordo com o fabricante? Vou entrar em contato hoje com eles, obrigado pela resposta.
    148 dias de nosso ano pagando impostos.Viva ao Brasil!

  13. #1858
    Membro Avatar do(a) Fluex
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    Primeiramente, olá!!!

    Esse é meu primeiro post aqui depois de ter lido esse tópico inteiro por 03 dias...

    Recentemente, comprei um FF V6 10/10 e procurando por informações sobre a possibilidade
    de instalar o GPS brasil nele, acabei descobrindo esse forum.

    Um assunto que me chamou muita atenção e me deixou preocupado, foi esse lançe do câmbio e
    fui checar na porta, a data de fabricação dele como foi comentado aqui, onde os problemas ocorriam
    em carros fabricados até março deste ano.

    Bom, constatei que o carro foi feito em junho de 2010, teóricamente, fora do risco. Mas vi no manual
    que o câmbio é o tal do 6F35.... minha dúvida é:

    ...alguém teve notícias ou foi constatado problemas nos carros fabricados a partir de abril desse ano?


    abs

  14. #1859
    Membro Avatar do(a) m.rodrigues2008
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    Citação Originalmente Enviado por Fluex Ver Mensagem
    Primeiramente, olá!!!

    Esse é meu primeiro post aqui depois de ter lido esse tópico inteiro por 03 dias...

    Recentemente, comprei um FF V6 10/10 e procurando por informações sobre a possibilidade
    de instalar o GPS brasil nele, acabei descobrindo esse forum.

    Um assunto que me chamou muita atenção e me deixou preocupado, foi esse lançe do câmbio e
    fui checar na porta, a data de fabricação dele como foi comentado aqui, onde os problemas ocorriam
    em carros fabricados até março deste ano.

    Bom, constatei que o carro foi feito em junho de 2010, teóricamente, fora do risco. Mas vi no manual
    que o câmbio é o tal do 6F35.... minha dúvida é:

    ...alguém teve notícias ou foi constatado problemas nos carros fabricados a partir de abril desse ano?


    abs
    Prezado Fluex,

    Bem vindo a comunidade, primeiramente parabéns pela compra vai perceber que o Fusion é um carro maravilhoso ainda mais sendo o V6.

    Em relação ao câmbio, o que ocorre é que em alguns carros como o meu que foram fabricados antes de Abril de 2010 pode apresentar problemas em relação a patinação, trancos e etc.. e o uso do câmbio com este problema pode acarretar na quebra do câmbio, Acredito que o seu não entra na lista pois conforme informado pelo amigo Gladison de Souza o informativo foi lançado em 19/04/10 e a OS no Brasil em 15/06/2010 porém não custa nada conferir se seu carro está apresetqando os problemas acima mencionados, caso sim leve na concessionária lá eles vão fazer um teste para ver se o câmbio está comprometido e diante da negativa vão verificar qual software está instalado e se necessário atualizar, todos os procediomentos podem ser acompanhados por você.

    Parece-me pelo o que eu conversei com mecânicos da Ford e pelo Boletim que peguei aqui no Forum e o que eu vi na Ford (Dieferentes um do outro) as versões do Software atualizadas para este caso é de 65. (alguma coisa) e 66. (alguma coisa) se for igual ou acima destas versões já está atualizado.

    Estão usando atualmente a versão 69 e suas atualizações mais a que interfere no câmbio é 65 e 66, Depois de atualizar o câmbio todos meus problemas acabaram.

    Boa sorte!
    148 dias de nosso ano pagando impostos.Viva ao Brasil!

  15. #1860
    Membro Avatar do(a) m.rodrigues2008
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    CONSIDERAÇÃO SOBRE O PROBLEMA NO CÂMBIO.

    Aos mais entedidos no assunto:

    Após ter a atualização do meu Software o meu carro está 100%.

    Posso estar errado, mais na minha opinião não podemos falar que o câmbio do Fusion tem um problema crônico como muitos já falaram aqui, e sim um problema de Software nas versões anteriores a Abril de 2010.

    Considerações que observei perante ao câmbio:

    1 - Problemas de quebra do câmbio ocorreram/ocorre por conta da não atualização do Software e ocorrem em sua maioria na faixa dos 10.000 e 13.000 km rodados sempre com o nível de oleo do motor abaixo do normal (Não sei qual a relação mais acredito que exista, já que com o oleo baixo é impossível realizar até mesmo alguns testes no câmbio).

    2 - Porque existem mais casos de V6 do que no I4?
    Simples, porque o V6 tem apelo mais esportivo e simplesmente por forçar mais o câmbio tem um desgaste mais prematuro, aparecendo mais rapidamente os defeitos.

    3 - A não atualização do câmbio que apresenta os problemas, terá quebra em 100% dos casos?
    Acredito que NÂO, acho que está relacionado com o fator ''pé pesado'', quanto mais forçamos as marchas mais sucessível a quebra estará, e certamente os efeitos são muito mais perceptíveis quando andamos com o '' pé afundado no acelerador'', tiro como experiência propria, na 1ª semana ao qual não forçei o carro não percebi nada, após uma viagem ao qual testei o carro para valer é que começaram a aparecer.

    4 - Qual as peças que são danificadas quando se está com os problemas?
    Não sei está resposta, pois sou um nulo em mecânica, sei que uma das peças é Sonelóide (Não ssei se escrevi certo) ao qual não sei o que é.

    5 - Quanto mais rápido atualizamos menores serão as chances de já estar com algum defeito?
    Sim, com certeza, Os proprios mecânicos me disseram que se eu continuasse andando com o carro desatualizado as minhas chances de ter que trocas alguma(s) peça(s) , ou até mesmo o câmbio era grande, geralmente quando se chega a 10.00km á 13.000km já está no nível máximo do problema precisando a troca total do câmbio.

    Quem puder colaborar mais, ou fazer considerações sobre o escrito favor ajudar, o intuito é evitar que o Fusion caia no descrédito por conta de boatos que o cãmbio tem um problema, o que não é verdade.

    Conclusão:

    O câmbio do Ford Fusion não tem problema nenhum, o que ocorre é que quando sai de fábrica mesmo os antes de abril de 2010 os câmbios podem apresentar sintomas que podem com o tempo/kilometragem causar defeitos em algumas peças ou no pior dos casos a Quebra.

    Para cura do sintoma é simples, atualização do Software, porém caso os sintomas não sejam combatidos rapidamente, quando combatidos tardiamente pode precisar de um tratamento (troca de peças/câmbio) mais complexo do que a simples atualização do Software.

    Comparação tosca, porém válida: Quando temos Tosse, se tomarmos o remédio correto rápidamente ele nos cura, quando deixamos a tosse continuar ela pode evoluir para uma tuberculose que pode evoluir para a Morte, é o mesmo caso do câmbio se tratarmos rapidamente resolver, se deixamos pode vir a necessidade de troca de peças/câmbio.

    Enfim, Podemos concluir que o Fusion não tem Problema de Câmbio e sim um problema no SOFTWARE dos veiculos fabricados antes de Abril de 2010.

    Espero ter colaborado.
    148 dias de nosso ano pagando impostos.Viva ao Brasil!

 
 
 
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