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Tpico: No autorizem cambagem junto com servio de alinhamento


  1. #1
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    Susto No autorizem cambagem junto com servio de alinhamento

    Colegas, fiz pesquisa, mas no achei tpico especfico.


    Algum ''precisou'' fazer cambagem e depois de um tempo percebeu rudos na dianteira, possivelmente nos rolamentos dianteiros?
    Pois . Acho que dancei nessa...

    No incio do ano, coloquei o estepe pra rodar e comprei um pneu semi-novo, para depois de uns 6 mese colocar 2 novos na traseira e ficar tudo zerado.
    S que no alinhamento, o mecnico falou que precisaria tambm da cambagem. Foi at fcil me convencer, pois tinha dois pneus que morreram precocemente, desgaste interno da banda de rodagem.
    Mas, logo depois do servio percebi rudos novos na rolagem, principalmente curvas e na estrada.
    Atribui ao pneu meia vida que coloquei.
    Depois de +- 5 meses coloquei 2 pneus novos e o rudo continuou, achei que fosse por ser pneu novo... da Firestone...
    Acontece que, entre 85 e 95KM/h fica bem audvel o ronco, quase contnuo.
    Depois de consultados 2 mecnicos, concluso: rolamento danificado, ainda no incio, mas j era.

    Voltei na loja de pneus que fiz a cambagem e pedi que arquem com o novo rolamento.
    Detalhe, rolamento s vendido com o cubo, de +- R$ 300,00 a R$450,00 fora a M.O.
    A loja que fez o servio arcou com a troca, mesmo passados 8 meses do servio de cambagem que danificou o rolamento e sem novo custo algum para mim.


    O carro ficou perfeito, sumiu a ressonncia em 90km/h e vibraes em velocidades altas, estiquei at 180 km/h logo depois da troca, e t redondo, liso.
    Parece outro carro, at pq estes dias atrs consegui sumir com um barulho que vinha da coluna do cinto de segurana do passageiro da frente.
    Tambm no percebo mais qq barulho fazendo rotatrias com asfalto bem novo.
    S o volante ficou desalhinado, apesar de a roda estar ok.
    Como vou fazer troca de fluido de freio (j tem + de 2 anos), troca dos batentes da barra estabilizadora (est com rudo qdo passo em lombada alta) , vou pedir para alinharem o volante tambm, isso com meu mecnico de confiana.
    Cambagem ''never more''...
    Ento cuidado, com cambagem, no meu caso estaria muito prximo da tolerncia de fbrica, o servio no seria necessrio e eu no fui avisado que forando a torre do amortecedor apoiado no cubo da roda, o rolamento poderia ir pro saco...

    Algum ''precisou'' fazer cambagem e depois de um tempo percebeu rudos na dianteira, possivelmente nos rolamentos dianteiros?

    Matria sobre cambagem....
    Desmontagem ou cambagem?


    Para fazer a regulagem dos ngulos que compem o alinhamento, as concessionrias e recuperadoras possuem em mos os gabaritos de cada modelo de carro por onde fazem a conferncia. ''Cada carro sai de fbrica com um padro de regulagem.''

    Estando os ngulos irregulares, a suspenso do carro desmontada e fixada e os componentes aferidos e recuperados - ou trocados, dependendo do caso. Esta a maneira indicada pelas fbricas de se fazer o alinhamento.

    Porm, buscando uma maneira mais rpida e barata de oferecer a cambagem - que corrigir a inclinao da parte superior das rodas em relao ao piso - aos clientes, muitas oficinas fazem o alinhamento deste item atravs de ferramentas hidrulicas. A prtica muito comum, mas montadoras como a Fiat desaconselham.

    ''Em pesquisa realizada pela Fiat, parte dos carros que fizeram cambagem apresentaram mais tarde avarias no rolamento. Outra questo que a ferramenta de cambagem, no identifica a origem do problema. Simplesmente coloca a suspenso na medida original.''

    De acordo com Bonifcio, a pesquisa ainda detectou problemas no amortecedor nos carros que fizeram a cambagem com ferramentas hidrulicas. Nestes casos, a fbrica no recebe de volta as peas com avaria, ele alerta.

    Em casos de acidentes graves, o problema passa a ser estrutural e o carro tem que ser mandado a um funileiro - que tem condies de consertar a suspenso do carro conferindo as medidas da estrutura do veculo. Porm, tambm existem no mercado empresas especializadas na recuperao do monobloco de automveis.

    Valeu.

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  2. #2
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    CAMBAGEM

    O nobre colega deve estar enganado, pois um mecnico no faz e talvez nem saiba o que uma CAMBAGEM.
    Como eu tenho um pouco de experincia vou explicar.
    A CAMBAGEM, s pode ser feita durante o alinhamento dos pneus e suspenso, poi a CAMBAGEM, feita quando a roda, (pneu) deixa de fazer o traado horizontal, inclinando-se para a direita ou para a esquerda, (ou para dentro ou para fora, se preferir), provocando assim o desgaste precoce dos pneus.
    E h inclusive muitos veculos que no necessitam de CAMBAGEM.
    Portanto smente durante o alinhamento, possvel ver os desgastes dos pneus, suspenso e rolamentos, e smente com um aparelho que mede a GEOMETRIA DA SUSPENSO, possvel fazer a CAMBAGEM.
    Explicando melhor, o carro tem que ser levado a uma rampa, (ou vala), onde ser colocado em posio reta, onde ser verificada a CONVERGNCIA, A DIVERGNCIA, O CASTER E O CAMBER, do veculo em questo, e isso SMENTE UM ESPECIALISTA EM ALINHAMENTO SABE FAZER.
    Em grandes oficinas, at possvel que tenha um setor especializado em alinhar um carro, mas necessrio um bom alinhador, e muito, mas muito raro mesmo, um timo mecnico que saiba como, alinhar um carro e fazer uma CAMBAGEM.

  3. #3
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    Citao Originalmente Enviado por ANTUNES CARLOS Ver Mensagem
    O nobre colega deve estar enganado, pois um mecnico no faz e talvez nem saiba o que uma CAMBAGEM.
    Como eu tenho um pouco de experincia vou explicar.
    A CAMBAGEM, s pode ser feita durante o alinhamento dos pneus e suspenso, poi a CAMBAGEM, feita quando a roda, (pneu) deixa de fazer o traado horizontal, inclinando-se para a direita ou para a esquerda, (ou para dentro ou para fora, se preferir), provocando assim o desgaste precoce dos pneus.
    E h inclusive muitos veculos que no necessitam de CAMBAGEM.
    Portanto smente durante o alinhamento, possvel ver os desgastes dos pneus, suspenso e rolamentos, e smente com um aparelho que mede a GEOMETRIA DA SUSPENSO, possvel fazer a CAMBAGEM.
    Explicando melhor, o carro tem que ser levado a uma rampa, (ou vala), onde ser colocado em posio reta, onde ser verificada a CONVERGNCIA, A DIVERGNCIA, O CASTER E O CAMBER, do veculo em questo, e isso SMENTE UM ESPECIALISTA EM ALINHAMENTO SABE FAZER.
    Em grandes oficinas, at possvel que tenha um setor especializado em alinhar um carro, mas necessrio um bom alinhador, e muito, mas muito raro mesmo, um timo mecnico que saiba como, alinhar um carro e fazer uma CAMBAGEM.
    No entendi o que v. quis dizer. Creio que h uma confuso pq o colega Menau chamou o alinhador de mecnico (eu tambm chamo assim, afinal, ele no mecanico?).

    Enfim, outro dia levei o carro para alinhar e o mecanico/alinhador constatou, na maquina/rampa, que a cambagem estava, supostamente, errada. Tava em 0.3x (entre 0.31 e 0.39, em cada medio, pra ver como a maquina precisa...) e a maquina indicava que o normal seria at 0.10. Por isso no quiseram fazer o alinhamento sem fazer antes a cambagem. Vendo como seria o procedimento (na fora bruta, com uma espcie de p-de-cabra hidraulico e uma marreta), desisti. Consultando a internet descobri que o angulo aceitvel para a cambagem do meu carro, nas rodas dianteiras, de at 0.45... Ou seja, a maquina possuia os valores incorretos, no sei se por incompetencia ou m-f... Fato que iam "marretar" meu carro sem necessidade.

    Muito vlido, portanto, o alerta do colega sobre no fazer cambagem, exceto em oficinas de extrema confiana.

  4. #4
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    Colega ANTUNES CARLOS agradeo sua explanao, mas o confrade domato matou a charada, talvez tenha me expressado mal, na verdade chamo de mecnico tambm o especialista em alinhamento.
    A cambagem foi feita numa loja/oficina de alinhamento e deu no que deu.. Ao menos assumiram o defeito que causaram, caso contrrio arcaria sozinho entre R$ 450,00 e 600,00 (fora da autorizada, seno seria mais de R$1.000,00). No paguei nada.
    Isso porque no caso de meu carro o rolamento s com o cubo, no vendido sozinho, porm pra durar uns 100 mil km no 50 mil km, quando foram a barra, literalmente.
    Marreta no, hehehe.
    Acho o alerta conveniente, pois se soubesse disso tinha evitado esse pequeno, ainda bem, contratempo.
    Valeu.

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  5. #5
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    Pessoal, essa da cambagem t cada vez mais se tornando mais uma das pegadinhas pra tirar grana da gente, tal qual limpeza de bicos, descarbonizao do motor, troca de leo em prazos mais curtos que os especificados, enfim, uma srie delas onde a nica vitima nosso prprio bolso.

    Depois de rodar 40mil, 50mil, ou mais, quase impossvel um pneu "comer' perfeitamente alinhado, semrpe haver um pequeno desvio, e sendo bem pequeno no algo preocupante, at porque nem todos alinham com frequncia.

    Nisso entra o golpe da cambagem e todo um circo montado pra gente entrar nessa, mesmo os valores estando dentro da tolerncia,

    pois , mdico, mecnico, advogado e pedreiro de confiana....todos deveriam ter....

  6. #6
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    Ah, dentista tambm, hehehehe.

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  7. #7
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    Valeu pela dica menau, nesse caso a oficina que fiz o alinhamento e o balanceamento usou o mesmo argumento de que se no fizesse a cambagem ria desgastar a banda de rodagem interna terminei aceitando fazer o servio, o alinhamento e balanceamento tava na promoo j a cambagem tava 3 vezes o valor das outras oficinas maior sacanagem

    ---------- Mensagem adicionada s 19:43 ---------- Mensagem anterior foi enviada s 19:34 ----------

    Citao Originalmente Enviado por Davide Ver Mensagem
    Pessoal, essa da cambagem t cada vez mais se tornando mais uma das pegadinhas pra tirar grana da gente, tal qual limpeza de bicos, descarbonizao do motor, troca de leo em prazos mais curtos que os especificados, enfim, uma srie delas onde a nica vitima nosso prprio bolso.

    Depois de rodar 40mil, 50mil, ou mais, quase impossvel um pneu "comer' perfeitamente alinhado, semrpe haver um pequeno desvio, e sendo bem pequeno no algo preocupante, at porque nem todos alinham com frequncia.

    Nisso entra o golpe da cambagem e todo um circo montado pra gente entrar nessa, mesmo os valores estando dentro da tolerncia,

    pois , mdico, mecnico, advogado e pedreiro de confiana....todos deveriam ter....
    A limpeza de bico muita sacanagem, no programa de tv vrum um especialista deu a dica que todos os carros atuais tem bicos injetores auto limpantes que no precisa de limpeza de bico, no tenho certeza, mas o especialista argumentou que no precisa no manual do meu corsa 1.4 diz que os bicos so auto limpantes.

  8. #8
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    CAMBAGEM

    Aqui em minha cidade, um alinhador, completamente difrente de um mecnico. Temos duas timas lojas de alinhamento/balanceamento, com dois tiimos profissionais, (eu trabalhei com um deles), extremamente honestos e de total credibilidade. As duas lojas possuem equipamentos de alinhamento digital de ltima gerao, o mximo em tecnologia. Quando eles falam que uma pea do carro est ruim e precisa ser trocada, a mais pura verdade, no inventam tentando "ganhar" um extra do proprietrio do caro.
    Em uma das lojas, o rigor tanto que um empregado foi demitido imediatamente por ter esquecido de guardar o pneu sobressalente...
    Segundo o dono, poderia passar a impresso de que a oficina queria "afanar" o pneu com a roda, e no aceitou justificativas. mandou embora imediatamente.
    Essa loja de altssimo conceito em minha cidade.
    Como eu j expliquei no tpico, j ouvi falar que nas grandes capitais as oficinas executam o servio completo em um carro, aqui no assim que funciona, mecnico um alinhador outro.

  9. #9
    Membro Avatar do(a) Coleparmer
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    P.... mas muito fcil no cair no golpe da cambagem, caster etc.

    s levar o manual do veculo quando for fazer o alinhamento e balanceamento. NO manual do minha carroa tem as faixas de valores indicados.

    O mais difcil quando a mquina t viciada para dar um valor mais alto.
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  10. #10
    S falta um Home........ Avatar do(a) rankfussa
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    T Ok....

    Mas como resolver o problema da Cambagem torta do carro? Deixa torto mesmo?
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  11. #11
    Membro Avatar do(a) ANTUNES CARLOS
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    CAMBAGEM

    No, a CAMBAGEM tem que ser feita quando necessrio.
    Eu no posso falar sobre as grandes cidades, mas aqui, no existe sacanagem, voc no paga mais do que foi consertado pelo alinhador.
    Para voc terem uma idia, aqui em minha cidade, quando deixamos o carro em uma oficina para uma reviso, o mecnico coloca no porta malas ou atrs do banco todas as pea s antigas que foram trocadas. Isso um costume aqui!.
    Em cidade pequena, por qualquer coisa que fizer de errado, o cara vai "queimar o filme", e a oficina fica com a pssima fama ....

 
 
 

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