Nova BMW Série 3 é apresentada

Lá em casa nós estamos assim kkk, meu pai disse que nunc mais sai da marca

 

Só em ter apenas 2 anos de garantia eu já descarto volvo, gosto muito dos carros mais com apenas 2 anos de garantia e cada revisão deixar um rim, não dá

 

Pelo pouco que li o HR-V turbo vai custar mesmo esses ridículos 140k.
E o pior: ele vai ter menos tecnologia embarcada e qualidade construtiva do que o Civic turbo, que custa pouco menos de 130k.
Então, é um péssimo negócio. Só Honda-lover pra encarar.

Não vi o Tiguan RLine, mas tenho achado cada vez mais interessante.
Embora aqui tenhamos o mesmo problema da Honda: o Tiguan custa mais que o Passat que, por sua vez, entrega mais custando menos.

 

@Josba e @RDV, acho que a 320i ActiveFlex 2015 não tem essa função para liberar os limpadores de parabrisas na vertical para troca das palhetas... teve que ser na "porrada"... R$ 100/par Bosch

 

Lei do mercado. Todo SUV custa mais que a sua versão equivalente sedã. Mesmo entregando um pouco menos.

 

Mas isso é o que acontece normalmente no comparativo suv x seda/hatch/perua, ficando na área dos carros premium o série 3 regula em preço com x1, a4 com q3, s60 com xc40, com uma ou outra exceção é o normal.

 

Pior, na maior parte das vezes o suv custa o mesmo ou mais do que uma versão sedã de categoria superior.

 

SUV grande a diesel até 250k, o que temos ??
Pensei numa XC60 diesel, mas não sei se tem mais e quanto custa.

 

Tem o Pajero Sport também. Trailblazer. Já a SW4 passa um pouco desse valor.

 

Putz, não andei no GTI, só sei que a suspa da Forester é bem mais firme que a da 328. Aproxima da suspa da RD, que vc teve e deve lembrar como era

 

A XC60 RD tinha suspensão "esportivada" realmente e isso, em conjunto com as rodas 20" com pneus de perfil baixo, a deixavam bem firme, até um pouco desconfortável quando o pavimento era ruim.
Em compensação se o asfalto era bom, era andar sobre trilhos. Lembro que a Volvo em velocidades altíssimas (>160) era muito sólida e não passava nenhuma insegurança.

Achei a XT com um acerto de suspensão mais confortável do que a finada RD T6.

 

Esse power shift matou o carro é ninguém quer comprar. Um amigo anunciou o dele recentemente. Fipe 59. Não recebeu nenhuma proposta fora trocar em galinhas ou jaboticabas. Entregou na Toyota por 35 e saiu de corolla

 

É mais confortável de fato. Mas a suspensão é quase igual a da RD T6. A diferença maior se dá pelas rodas 20. Se colocar rodas 18 no RD vai ficar quase igual ao forester

 

Deve ser primo do @minfisto

 

Plisb, vc. fez o procedimento direito? Viu que tem a manha de apertar o botão de liga, esperar as luzes do painel acenderem, e só depois desligar e setar o limpador?

 

Hehe, perdeu dinheiro dos dois lados, ao entregar por 35k e ao comprar o corolla

 

Hahaha, difícil eu ser Fanboy de alguma marca. Aqui a avaliação é sempre fria e calculista se o carro é ruim é ruim se o carro é bom é bom não importa a marca, escolho carro e não marca, é não relativizo defeitos.
Agora halter de fanboy da VW é meu passatempo preferido.

 

Claro que tem! Isso é próprio das BMW. Vc fez alguma coisa errada... Olha o video

 

Da 328i "normal", acredito que sim, mas duvido que seja mais firme que a 328i e 428i/430i com a suspensão M Sport.

 

Já to imaginando sofrimento que vai ser quando for vender o meu, pelo menos é câmbio manual, não desvaloriza igual o powershift